299 chili di peso a vuoto e una cucina sotto il divano: questo mini caravan lo personalizzi come vuoi

Leggero, economico e progettato in modo intelligente: il Micro di First Camper mi era quasi sfuggito tra tutti gli altri caravan al Caravan Salon. Ma per fortuna solo quasi.

Questo piccolo mini caravan pesa a vuoto solo 299 chilogrammi, meno di certe moto da turismo. Questo lascia parecchio margine per il carico utile. Anche il prezzo base è molto conveniente: 4.899 euro.

Ma se resta davvero un “affare”, cosa sa fare il Micro, dove trova i suoi limiti e cosa mi piace davvero del modello di business dell'azienda te lo racconto in questo articolo.

Chi c'è dietro First Camper?

L'azienda ha sede a Hasede, vicino a Hildesheim, proprio sull'autostrada A7 tra Hannover e Hildesheim. La titolare è Mona Brand, lei stessa camperista. In gamma ci sono sei mini caravan/micro caravan, dal Nano a partire da 2.999 euro fino al Medi a partire da 7.199 euro, più tende da tetto e un caravan per bici.

Tutti i modelli hanno una massa complessiva ammessa massima di 750 chilogrammi. Basta quindi la normale patente B, purché il tuo veicolo trainante resti sotto le 3,5 tonnellate.

Le dimensioni del First Camper Micro

All'esterno il Micro misura 370 x 157 x 193 centimetri. All'interno restano 253 x 110 x 125 centimetri. Stare in piedi quindi non si può. In compenso entra in un garage standard e nello specchietto retrovisore lo noti a malapena. 157 centimetri di larghezza sono meno della maggior parte delle city car.

La cucina esterna sotto il divano

È la parte che mi ha sorpreso più di tutte. All'interno c'è un divano longitudinale. Apri il portellone posteriore, tiri fuori la cucina che si trova sotto e cucini all'aperto, con l'abitacolo asciutto dietro di te.

Per un veicolo di queste dimensioni è la soluzione giusta. In 110 centimetri di larghezza non vuoi cucinare, tanto meno con il gas. Così l'abitacolo resta pulito, asciutto e senza odori di cucina, e la cucina scompare di nuovo quando riparti.

© CamperStyle

Dormire: divano sotto, tenda da tetto sopra

Il divano longitudinale si apre in un piano letto continuo. C'è anche un materasso di circa 190 x 110 centimetri. Per due persone diventa intimo, per una persona è comodo.

Chi ha bisogno di più spazio può “ampliare” verso l'alto come opzione: First Camper offre un telaio interno per il montaggio della tenda da tetto, oppure direttamente un telaio per tenda da tetto al posto del portapacchi. Con la tenda da tetto dormite in quattro, e puoi stare seduto sotto mentre i bambini sono già a letto sopra.

© CamperStyle

Cosa c'è di serie e cosa no

Su questo punto devi guardare bene. Nel prezzo base sono incluse:

• Struttura sandwich con 30 millimetri di isolamento in pareti e tetto

• Pavimento in pannello serigrafato da 15 millimetri

• Pavimento in PVC

• Ruota di appoggio

• Quattro pedane laterali

• Due finestre a compasso con zanzariera e tendina oscurante

• Portellone posteriore chiudibile a chiave

• Due stabilizzatori a forbice con manovella

Tutto qui. Nessun materasso, nessun divano, nessuna cucina, niente corrente, nessun sistema frenante. Il Micro a 4.899 euro è quindi un guscio vuoto, ben isolato e con i documenti, ma non pronto per le vacanze.

Tutto il resto va scelto dalla lista opzioni: vano letto con sportello, materasso, lucernario, portello laterale chiudibile a chiave dall'interno e dall'esterno, finestra laterale aggiuntiva, scaffali con illuminazione a LED, impianto a 230 volt, corrente base con interruttore differenziale, fusibile, tre prese e 20 metri di cavo, predisposizione per l'autonomia, guida a kederata, portabiciclette sul timone, versione frenata con ammortizzatore ruota, due stabilizzatori aggiuntivi.

Quanto costa davvero il Micro Camper?

Abbiamo calcolato due allestimenti “estremi” per farci un'idea realistica del prezzo.

Variante 1: minimalista (solo dormire e corrente, si cucina con un fornello proprio)

Variante 2: comfort (allestimento completo, dati settembre 2026)

Se vuoi calcolare la tua configurazione ideale, qui trovi il listino prezzi aggiornato (aggiornato a settembre 2026).

Il First Camper Micro è adatto alle auto elettriche?

Qui la cosa si fa interessante, perché quando trainI con un'auto elettrica il vero nemico non è il peso, ma la resistenza aerodinamica. L'ADAC ha misurato, in test su convogli, un consumo maggiore di circa l'80%, e con una roulotte grande l'autonomia in autostrada può quasi dimezzarsi.

Il Micro è largo 157 cm e alto 193 cm. Questo significa che dietro quasi ogni SUV, station wagon o crossover resta in gran parte nella scia aerodinamica.

Ci sono comunque tre cose da controllare:

Il carico trainabile. Varia molto da un'auto elettrica all'altra. La Suzuki e-Vitara e la Mercedes EQE base possono trainare 750 kg, la Tesla Model 3 e le versioni meno potenti di VW ID.4 e ID.5 arrivano a 1.000 kg, i modelli ID più potenti e la Kia EV6 fino a 1.800 kg. La VW ID.3 invece non può trainare alcun rimorchio, solo un portabici.

Frenato o non frenato. Il Micro nella versione base è non frenato. Il carico trainabile non frenato è, in molte auto, nettamente inferiore a quello frenato. Se la tua auto è al limite su questo punto, la versione frenata diventa obbligatoria, non un optional. In più ti dà l'omologazione per i 100 km/h: senza freno, in autostrada sono ammessi solo 80 km/h.

L'effetto tenda da tetto. Appena monti una tenda da tetto, parte del vantaggio aerodinamico sparisce. La tenda sporge oltre il profilo del tetto della tua auto e cattura vento. Se percorri spesso lunghe distanze con l'auto elettrica, tienilo in considerazione.

Dati tecnici in sintesi

Prezzi IVA 19% inclusa, aggiornati a settembre 2026.

La mia conclusione: per chi vale la pena il Micro Camper?

Il Micro non fa per te se vuoi stare in piedi nella roulotte, farti una doccia o passarci dentro un'intera giornata di pioggia battente. Per questo è troppo piccolo, e in effetti non vuole nemmeno esserlo.

È perfetto per

• chi vive all'aperto e dentro ci dorme e basta,

• coppie con auto elettrica o veicolo trainante piccolo,

• chi va ai festival,

• surfisti, arrampicatori,

• chiunque abbia bisogno di un campo base asciutto e isolato invece di una casa su ruote.

• E naturalmente per chi vuole allestirlo da sé: una cabina solida e isolata, con documenti, a meno di 5.000 euro è un ottimo punto di partenza.

Trovi tutte le altre informazioni su acquisto e noleggio sul sito di First Camper.