First Camper Micro (2027): mini caravan da 299 kg, cucina posteriore e 4 posti letto

Leggero, economico e progettato in modo intelligente: il Micro di First Camper mi era quasi sfuggito tra tutti gli altri caravan al Caravan Salon. Ma per fortuna solo quasi.

Il piccolo mini-caravan pesa a vuoto solo 299 chilogrammi, meno di certe moto da turismo. Rimane quindi ancora tanto margine di carico utile. Anche il prezzo base è molto conveniente: 4.899 euro.

Ma se questo “prezzo d'affare” resta tale, cosa sa fare davvero il Micro, dove trova i suoi limiti e cosa mi piace particolarmente del modello di business dell'azienda: lo scopri in questo articolo.

Chi c'è dietro First Camper?

L'azienda ha sede a Hasede, vicino a Hildesheim, proprio sull'A7 tra Hannover e Hildesheim. La titolare è Mona Brand, lei stessa camperista. In gamma ci sono sei mini o micro caravan, dal Nano a partire da 2.999 euro fino al Medi a partire da 7.199 euro, oltre a tende da tetto e un camper per biciclette.

Tutti i modelli hanno una massa complessiva ammissibile fino a un massimo di 750 chilogrammi. Basta quindi la normale patente B, purché il tuo veicolo trainante resti sotto le 3,5 tonnellate.

Le dimensioni del First Camper Micro

All'esterno il Micro misura 370 x 157 x 193 centimetri. All'interno restano 253 x 110 x 125 centimetri. Stare in piedi quindi non è possibile. In compenso entra in un garage standard e lo vedi a malapena nello specchietto retrovisore. 157 centimetri di larghezza sono meno della maggior parte delle utilitarie.

La cucina esterna sotto il divano

La parte che mi ha sorpreso di più. All'interno c'è un divano longitudinale. Apri il portellone posteriore, estrai la cucina da sotto e cucini all'aperto, con l'abitacolo asciutto alle spalle.

Per un veicolo di queste dimensioni è la soluzione giusta. In 110 centimetri di larghezza non vuoi cucinare, tanto meno con il gas. Così l'interno resta pulito, asciutto e senza odori di cucina, e la cucina scompare di nuovo quando riparti.

© CamperStyle

Dormire: divano sotto, tenda da tetto sopra

Il divano longitudinale si trasforma in una superficie per dormire continua. C'è anche un materasso di circa 190 x 110 centimetri. In due diventa accogliente, per una persona è comodo.

Chi ha bisogno di più spazio può “ampliare” verso l'alto come optional: First Camper offre un telaio interno per il montaggio della tenda da tetto oppure direttamente un telaio per tenda da tetto al posto del portapacchi. Con la tenda da tetto dormite in quattro, e puoi stare seduto sotto mentre i bambini sono già a letto sopra.

© CamperStyle

Cosa c'è di serie e cosa no

Su questo punto devi guardare con attenzione. Nel prezzo base sono inclusi:

• Struttura sandwich con isolamento da 30 millimetri in parete e tetto

• Pavimento in pannello multistrato da 15 millimetri

• Rivestimento del pavimento in PVC

• Ruota di appoggio

• Quattro pedane laterali

• Due finestre a vasistas con zanzariera e tendina oscurante

• Portellone posteriore apribile con chiave

• Due stabilizzatori a forbice con manovella

Questo è tutto. Niente materasso, niente divano, niente cucina, niente elettricità, niente sistema frenante. Il Micro a 4.899 euro è quindi un baule vuoto, ben isolato, con i documenti: non ancora pronto per le vacanze.

Tutto il resto proviene dalla lista optional: cassone letto con sportello, materasso, lucernario, porta laterale apribile con chiave dall'interno e dall'esterno, finestra laterale aggiuntiva, mensole con illuminazione LED, impianto a 230 volt, elettricità base con salvavita, fusibile, tre prese e 20 metri di cavo, predisposizione per vita autonoma, listello scorrevole, portabiciclette sul timone, versione frenata con ammortizzatore per ruote, due stabilizzatori aggiuntivi.

Quanto costa davvero il Micro Camper?

Abbiamo calcolato due varianti di allestimento “estreme” per avvicinarci a un valore realistico.

Variante 1: minimalista (solo dormire ed elettricità, si cucina con fornello proprio)

Variante 2: confortevole (allestimento completo, stato settembre 2026)

Se vuoi calcolare la tua configurazione su misura, trovi qui il listino prezzi aggiornato (dati di settembre 2026).

Il First Camper Micro è adatto alle auto elettriche?

Qui la questione si fa interessante, perché quando traini con un'auto elettrica il peso non è il vero nemico: lo è la resistenza aerodinamica. L'ADAC, nei test con rimorchio, ha misurato un consumo maggiore fino all'80%, e con un caravan grande l'autonomia in autostrada può praticamente dimezzarsi.

Il Micro è largo 157 centimetri e alto 193 centimetri. Dietro quasi ogni SUV, station wagon o crossover resta quindi in gran parte nella scia aerodinamica. Ci sono comunque tre cose da controllare:

Il peso trainabile. Varia parecchio da un'auto elettrica all'altra. La Suzuki e-Vitara e la Mercedes EQE base possono trainare 750 chilogrammi, la Tesla Model 3 e le versioni meno potenti di VW ID.4 e ID.5 arrivano a 1.000 chilogrammi, i modelli ID più potenti e la Kia EV6 fino a 1.800 chilogrammi. La VW ID.3 invece non può trainare alcun rimorchio, solo un portabiciclette.

Frenato o non frenato. Il Micro nella versione base è senza freno. Il peso trainabile senza freno è, per molte auto, nettamente inferiore a quello frenato. Se la tua auto è al limite su questo fronte, la versione frenata diventa un obbligo, non un optional. In più ti dà l'omologazione per i 100 km/h: senza freno, in autostrada sono ammessi solo 80 km/h.

L'effetto tenda da tetto. Appena ci monti sopra una tenda da tetto, il vantaggio aerodinamico in parte svanisce. La tenda sporge oltre la linea del tetto dell'auto e cattura vento. Se percorri spesso lunghe tratte con l'auto elettrica, tienine conto nei tuoi calcoli.

Dati tecnici in sintesi

Prezzi IVA 19% inclusa, dati di settembre 2026.

Le mie conclusioni: per chi vale la pena il Micro Camper?

Il Micro non fa per te se vuoi stare in piedi dentro al caravan, farti la doccia o passarci dentro un'intera giornata di pioggia battente. Per questo è troppo piccolo, e del resto non vuole nemmeno esserlo.

È perfetto per

• chi vive all'aperto e usa l'interno più o meno solo per dormire,

• coppie con auto elettrica o veicolo trainante leggero,

• chi frequenta i festival,

• surfisti, scalatori,

• chiunque abbia bisogno di un campo base asciutto e isolato, non di un appartamento su ruote.

• E naturalmente per chi vuole allestirlo da sé: una cabina solida e isolata, con tanto di documenti, a meno di 5.000 euro è un ottimo punto di partenza.

Trovi tutte le altre informazioni su acquisto e noleggio sul sito di First Camper.