Immagina di essere in mezzo al trambusto del Caravan Salon e di non sentire quasi nulla - niente voci alte, niente ressa fastidiosa, niente rumori di fondo che rimbombano. È esattamente questa l'esperienza che ha vissuto Nele di CamperStyle entrando nel veicolo da spedizione Mountaineer Grand Expedition di KEC Motors. Quello che a prima vista sembra un simpatico effetto collaterale si rivela in realtà un concetto studiato nei minimi dettagli, che dimostra quanto possa essere innovativo l'allestimento di un camper quando si guarda oltre i confini del settore.
Jürgen Eckert, fondatore e amministratore di KEC Motors, ha sviluppato con il suo team un allestimento basato sul Sprinter da 7 metri che non è solo funzionale nei dettagli, ma apre anche nuove strade dal punto di vista estetico.
L'esperienza maturata in un settore completamente diverso – la costruzione professionale di studi di registrazione – confluisce direttamente nello sviluppo del veicolo. Il risultato è un van offroad che a prima vista ricorda più una elegante tiny house che un classico camper.
Sensazione di spazio invece di pareti d'arredo: la filosofia lounge
Quello che molti proprietari di van conoscono bene: si entra nel veicolo e ci si trova subito davanti alla parete massiccia di un mobile o alla schiena di una panca rigida. Diverso è il caso del Mountaineer Grand Expedition – qui si respira davvero.
Il concetto punta su una vera funzione lounge nella zona anteriore – con un comodo divano ad angolo dotato di pediera estraibile, invece della classica panca con cinture e schienale rigido a novanta gradi. Il frigorifero non arriva fino al soffitto, lasciando invece libere le linee visive e ampie superfici d'appoggio.
La combinazione cromatica con tessuti di velluto a coste color senape, elementi in feltro sulle pareti e tonalità antracite scure accentua il carattere da soggiorno. I colori e i materiali dei rivestimenti sono liberamente selezionabili – chi viaggia con il cane, per esempio, può scegliere tessuti tessuti appositamente in modo che i peli corti non si attacchino.
Costruzione leggera incontra tecnica aeronautica: così nascono i mobili senza scricchiolii
Il legno nella costruzione dei camper non è una novità. Che possa essere anche leggero ed estremamente resistente alla torsione, invece, lo è di più. KEC Motors punta su multistrato di Albasia – un legno particolarmente leggero – combinato con superfici in vero frassino per tutti gli elementi visibili. Le superfici sono rifinite con materiale Fenix o altri rivestimenti opachi e robusti, che risultano estremamente opachi, eleganti e facili da pulire (anti-impronta).
Il vero segreto sta nella costruzione: secondo Jürgen, la realizzazione dei mobili si ispira fortemente alle tecniche di produzione dell'industria aeronautica. Viene impiegata la cosiddetta tecnica a incastro con tasca (Zapfen-Taschen-Technik).
Questa tecnica permette ai mobili di seguire in modo flessibile le torsioni e i movimenti del veicolo sul fuoristrada, senza scricchiolare o cigolare. Il risultato è una sensazione di guida tranquilla, che non ha nulla da invidiare al concetto acustico degli interni.
Il bagno: un guadagno di spazio intelligente per più libertà di movimento
La maggior parte delle docce nei van è così stretta che ci si muove a fatica senza urtare il gomito contro la parete. Non è il caso del Mountaineer Grand Expedition. Il bagno, nella versione lunga del Sprinter, misura di base 80 cm x 65 cm – ma sfrutta un trucco intelligente della carrozzeria.
Grazie a una speciale sporgenza inserita nel rientro della parete laterale, si guadagnano altri 6-7 cm di larghezza extra nella zona delle spalle e dei gomiti. La parete in acciaio inox, facile da pulire, segue perfettamente la parete esterna e sfrutta ogni millimetro disponibile.
Inoltre, quando non servono, il WC e il lavandino si possono far scomparire su guide ad alta portata per risparmiare spazio, così sotto la doccia hai a disposizione tutta la superficie disponibile. Un altro vantaggio pratico: le superfici lisce in acciaio inox si asciugano semplicemente con un tergivetro dopo la doccia. In tre minuti il bagno torna asciutto, senza angoli difficili da raggiungere o fughe fastidiose.
Cucina dentro e fuori: soluzioni pensate nei dettagli
Il blocco cucina vicino alla porta scorrevole è particolarmente ben studiato. Il cassetto superiore delle posate è bidirezionale: si può estrarre sia verso l'interno che verso l'esterno, perfetto quando sei seduto fuori e non vuoi salire in mezzo al veicolo solo per prendere un apribottiglie.
Anche l'armadietto per le stoviglie sottostante si apre da entrambi i lati. Con la porta scorrevole aperta, puoi anche agganciare un tavolino aggiuntivo esterno al corpo del lavello. In abbinamento, all'esterno trovi prese da 230V, USB-A e USB-C.
Per il piano cottura montato sul veicolo esposto in fiera è stata scelta una soluzione senza gas: un piano in vetroceramica a diesel del produttore finlandese Wallas, che preleva il carburante direttamente dal serbatoio del veicolo. Il piano ha una superficie in vetro completamente piatta con bruciatore invisibile.
KEC Motors offre comunque ai clienti la massima flessibilità: oltre ai piani in vetroceramica a diesel a uno o due fuochi, sono disponibili anche piani a induzione, piani a gas o combinazioni ibride. Il fabbisogno di refrigerazione viene coperto, a scelta, da un frigorifero a compressore da 42 litri nel blocco cucina oppure da una combinazione frigo-freezer da 82 litri nella credenza.
Spazio a non finire: cassetti pratici invece di sportelli profondi
Nonostante la sensazione di spazio aperto, i vani portaoggetti non mancano. Nella parte superiore dello Sprinter da sette metri sono montati otto pensili, che su richiesta del cliente possono essere uniti in scomparti più lunghi, ad esempio con uno sportello da 1,20 m. Nella zona giorno inferiore, KEC Motors rinuncia in gran parte agli sportelli e punta invece su cassetti profondi quasi 50 cm, che si riempiono comodamente dall'alto.
Sotto il letto posteriore si nasconde il capiente garage posteriore. Sul lato destro trovi l'impianto elettrico centrale con componenti Victron di alta qualità (inverter/caricabatterie MultiPlus da 2000 VA, regolatore di carica solare e caricabatterie booster). Le due batterie al litio, ciascuna da 200 Ah, sono montate sopra i passaruota per risparmiare spazio.
Sul lato opposto, un vano multifunzione lungo 1,20 m offre spazio per oggetti lunghi come teli oscuranti o canne da pesca. Per i cacciatori è disponibile persino una soluzione a norma di legge, con chiusura a chiave e cassettiera estraibile, per fino a tre armi lunghe complete di ottica di puntamento.
Tenda da tetto con boccaporto nautico omologato ECE
Sul tetto del veicolo si trova un robusto portapacchi con terrazza calpestabile e una tenda da tetto Arcta che sfrutta l'intera larghezza del veicolo. Grazie agli ammortizzatori a gas, il montaggio si completa in un attimo semplicemente sganciando due leve.
Un vero punto forte è il passaggio verso la tenda da tetto: su richiesta di un cliente velista, è stato installato nel tetto un boccaporto nautico. Poiché i boccaporti nautici tradizionali di solito non hanno l'omologazione per la circolazione stradale, KEC Motors ha ottenuto un'omologazione ECE-34 apposita.
Il boccaporto è realizzato in vetro spesso 1 cm, completamente calpestabile, e a differenza dei tradizionali oblò da campeggio si apre di ben 180 gradi. Questo rende la salita alla tenda da tetto estremamente comoda.
Personalizzazione, veicoli base e prezzi
KEC Motors realizza gli allestimenti su base Mercedes Sprinter con lunghezza di 6,00 m o 7,00 m, oltre che su VW Crafter e MAN TGE, entrambi lunghi circa 6,80 m. Un vantaggio particolare per Crafter e MAN TGE a trazione integrale: su richiesta, KEC Motors monta un tetto sovralzato che consente un'altezza interna in piedi fino a 2,20 m, un netto miglioramento rispetto all'altezza di serie di circa 1,83 m.
Mentre la disposizione di bagno e cucina è vincolata dai percorsi idraulici fissi, il resto dello spazio interno si può personalizzare ampiamente:
Configurazioni dei posti a sedere: dal divano ad angolo lounge fino ai sedili singoli scorrevoli o a una panca doppia con supporto per le cinture.
Posti letto: letto posteriore per due persone, ampliabile a richiesta con tetto apribile o tenda da tetto fino a quattro posti letto.
Concetto colori e materiali: legni, tessuti per imbottiture e superfici liberamente selezionabili.
I prezzi in sintesi
VW Crafter / MAN TGE (passo corto/medio): a partire da circa 148.000 €
Mercedes Sprinter (base da 7 metri): a partire da circa 167.000 € (IVA inclusa)
Veicolo espositivo con equipaggiamento completo:Il veicolo cliente esposto, dotato di verricello da 5,5 tonnellate, gradini elettrici, impianto solare completo ed elaborata livrea personalizzata, si aggirava intorno ai 240.000 €.
KEC Motors accetta in linea di massima anche veicoli portati dai clienti per l'allestimento, purché soddisfino i requisiti tecnici necessari (ad esempio la trazione integrale).
Conclusione: quando l'esperienza di altri settori fa la differenza
Il Mountaineer Grand Expedition di KEC Motors dimostra in modo impressionante quanto possa essere fresco e ben pensato l'allestimento di un camper quando si uniscono competenze provenienti dalla costruzione di studi di registrazione, dalla tecnica aeronautica e dalla vela. Il risultato è un veicolo da spedizione estremamente silenzioso, robusto sui terreni sterrati ed esteticamente curato.
Se vuoi farti un'idea di persona: Jürgen Eckert e il suo team accolgono i visitatori interessati presso la sede aziendale di Mengerskirchen (Westerwald). Su una superficie di circa 5.500 m² in un'ex fabbrica di mobili, i clienti possono non solo vedere i van finiti, ma anche seguire da vicino il processo di realizzazione nelle diverse fasi di allestimento – dalla struttura grezza alla lavorazione CNC fino all'isolamento.
Ulteriori informazioni su www.kecmotors.com.
Vuoi ascoltare l'intera conversazione tra Nele e Jürgen Eckert? Trovi l'episodio completo del podcast su tutte le principali piattaforme podcast, oppure direttamente qui:
Podcast · Folge 436
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