Immagina di essere nel bel mezzo del trambusto del Caravan Salon e di non sentire quasi nulla: niente voci ad alto volume, niente calca fastidiosa, niente rumori di fondo che rimbombano. Proprio questa esperienza l'ha vissuta Nele di CamperStyle quando è entrata nel veicolo da spedizione Mountaineer Grand Expedition di KEC Motors. Quello che all'inizio sembra un piacevole effetto collaterale si rivela un concept ben studiato, che dimostra quanto possa essere innovativo l'allestimento di un camper quando si guarda oltre i soliti schemi.
Jürgen Eckert, fondatore e amministratore di KEC Motors, ha sviluppato con il suo team un allestimento basato sullo Sprinter da 7 metri che non è solo funzionale, ma apre anche nuove strade dal punto di vista estetico.
L'esperienza maturata in un settore completamente diverso – la costruzione professionale di studi di registrazione – confluisce direttamente nello sviluppo del veicolo. Il risultato è un van offroad che a prima vista ricorda più un'elegante tiny house che un classico camper.
Sensazione di spazio invece di pareti di mobili: la filosofia lounge
Quello che molti proprietari di camper furgonati conoscono bene: si sale a bordo e ci si trova subito davanti alla parete massiccia di un mobile o allo schienale rigido di una panca. Diverso il caso del Mountaineer Grand Expedition: qui c'è davvero spazio per respirare.
Il concept punta su una vera funzione lounge nella parte anteriore, con un comodo divano ad angolo dotato di pediera estraibile, al posto della solita panca con cintura di sicurezza e schienale a novanta gradi. Il frigorifero non arriva fino al soffitto: al suo posto ci sono linee visive libere e ampie superfici d'appoggio.
La palette cromatica, con imbottiture in velluto a coste color senape, elementi in feltro sulle pareti e tonalità antracite scure, sottolinea il carattere da soggiorno. I colori e i materiali degli imbottiti sono liberamente scelti: chi viaggia con il cane, ad esempio, può optare per tessuti tessuti appositamente per non trattenere i peli corti degli animali.
Costruzione leggera incontra tecnologia aeronautica: così nascono i mobili che non scricchiolano
Il legno nella costruzione dei camper non è una novità. Che possa comunque essere leggero ed estremamente resistente alla torsione, invece, lo è già di più. KEC Motors punta su pannelli multistrato in albasia – un legno particolarmente leggero – combinati con superfici in vero frassino per tutti gli elementi a vista. Le superfici sono rifinite con materiale Fenix o altri rivestimenti opachi e robusti, che risultano estremamente opachi, eleganti e facili da pulire (anti-impronta).
Il vero segreto sta nella costruzione: secondo Jürgen, la realizzazione dei mobili si ispira fortemente ai metodi di produzione dell'industria aeronautica. Viene utilizzata la cosiddetta tecnica a tenone e tasca.
Questa tecnica fa sì che i mobili seguano in modo flessibile le torsioni e i movimenti del veicolo sul terreno, senza scricchiolare o cigolare. Il risultato è una sensazione di guida silenziosa, che non ha nulla da invidiare al concept acustico degli interni.
Il bagno: un guadagno di spazio intelligente per più libertà di movimento
La maggior parte delle docce nei camper furgonati sono così strette che ci si muove a fatica senza sbattere il gomito contro la parete. Non è così nel Mountaineer Grand Expedition. Il bagno misura di base 80 cm x 65 cm nello Sprinter lungo, ma sfrutta un trucco intelligente della carrozzeria.
Grazie a una speciale rientranza inserita nel cavo della parete laterale, si guadagnano altri 6-7 cm di larghezza extra all'altezza di spalle e gomiti. La parete in acciaio inox, facile da pulire, segue perfettamente la parete esterna e sfrutta ogni millimetro disponibile.
Inoltre, quando non servono, il WC e il lavandino si possono abbassare su guide per carichi pesanti, risparmiando spazio e lasciando libera l'intera superficie della doccia. Un altro vantaggio pratico: le superfici lisce in acciaio inox si asciugano semplicemente passandoci sopra un tergivetro. In tre minuti il bagno torna asciutto, senza angoli scomodi né fughe fastidiose.
Cucina dentro e fuori: soluzioni intelligenti
Il blocco cucina vicino alla porta scorrevole è particolarmente ben pensato. Il cassetto superiore delle posate è bidirezionale: si può aprire sia verso l'interno che verso l'esterno, comodissimo quando sei seduto fuori e non hai voglia di risalire in mezzo al veicolo solo per prendere un apribottiglie.
Anche il mobile portastoviglie sottostante è accessibile da entrambi i lati. Con la porta scorrevole aperta, si può inoltre agganciare un tavolino supplementare esterno direttamente al corpo del lavello. A completare il tutto, all'esterno trovi prese da 230V, USB-A e USB-C.
Per il piano cottura montato sul veicolo esposto in fiera si è scelta una soluzione senza gas: un piano in vetroceramica a gasolio del produttore finlandese Wallas, che preleva il carburante direttamente dal serbatoio del veicolo. Il piano ha una superficie in vetro completamente piatta con bruciatore invisibile.
KEC Motors offre comunque ai clienti la massima flessibilità: oltre ai piani in vetroceramica a gasolio a uno o due fuochi, sono disponibili anche piani a induzione, piani a gas o combinazioni ibride. Per il fabbisogno di refrigerazione si può scegliere tra un frigorifero a compressore da 42 litri nel blocco cucina oppure una combinazione frigo-congelatore da 82 litri nella credenza.
Spazio per stivare senza fine: cassetti pratici invece di sportelli profondi
Nonostante la sensazione di spazio aperto, non mancano di certo le possibilità di riporre gli oggetti. Nella parte superiore dello Sprinter da sette metri sono installati otto pensili, che su richiesta del cliente possono essere uniti in vani più lunghi, ad esempio con uno sportello da 1,20 m. Nella zona giorno inferiore, KEC Motors rinuncia in gran parte agli sportelli e punta invece su cassetti profondi quasi 50 cm, comodi da riempire dall'alto.
Sotto il letto posteriore si nasconde il capiente garage posteriore. Sul lato destro trova posto l'impianto elettrico centrale con componenti Victron di alta qualità (inverter/caricabatterie MultiPlus 2000 VA, regolatore di carica solare e caricabatterie booster). Le due batterie al litio da 200 Ah ciascuna sono montate sopra i passaruota, risparmiando spazio.
Sul lato opposto, un vano multifunzione lungo 1,20 m offre spazio per oggetti lunghi come teli oscuranti o canne da pesca. Per i cacciatori è disponibile persino una soluzione a norma di legge, chiudibile a chiave, con estrattore a registro per fino a tre armi lunghe complete di ottica di puntamento.
Tenda da tetto con botola nautica omologata ECE
Sul tetto del veicolo trova posto un robusto portapacchi con terrazza calpestabile e una tenda da tetto Arcta che sfrutta l'intera larghezza del veicolo. Grazie agli ammortizzatori a gas, il montaggio è questione di un attimo: basta sbloccare due leve.
Un vero punto forte è il passaggio verso la tenda da tetto: su richiesta di un cliente velista è stata installata una botola nautica nel tetto. Dato che le normali botole per barche non hanno omologazione per la circolazione stradale, KEC Motors ha ottenuto un'omologazione ECE-34 per l'uso su strada.
La botola è realizzata in vetro spesso 1 cm, completamente calpestabile, e a differenza delle normali botole da campeggio si apre di ben 180 gradi. Questo rende la salita alla tenda da tetto estremamente comoda.
Personalizzazione, veicoli base e prezzi
KEC Motors realizza gli allestimenti su base Mercedes Sprinter con lunghezza di 6,00 m o 7,00 m, oltre che su VW Crafter e MAN TGE, entrambi con circa 6,80 m di lunghezza. Un vantaggio particolare per il Crafter e il MAN TGE con trazione integrale: su richiesta, KEC Motors installa un tetto superalto che permette un'altezza interna in piedi fino a 2,20 m, un netto miglioramento rispetto all'altezza di serie di circa 1,83 m.
Mentre la disposizione di bagno e cucina è vincolata dai percorsi idraulici fissi, il resto dello spazio interno si può personalizzare ampiamente:
Configurazioni dei sedili: dal divano angolare lounge fino a sedili singoli scorrevoli o una panca doppia con supporto per cinture.
Posti letto: letto posteriore per due persone, ampliabile su richiesta con tetto apribile o tenda da tetto fino a quattro posti letto.
Concetto di colori e materiali: legni, tessuti per imbottiture e finiture a scelta libera.
I prezzi in sintesi
VW Crafter / MAN TGE (passo corto/medio): a partire da circa 148.000 €
Mercedes Sprinter (base da 7 metri): a partire da circa 167.000 € (IVA inclusa)
Veicolo espositivo con equipaggiamento completo:Il veicolo cliente esposto, con verricello da 5,5 tonnellate, gradini elettrici, dotazione solare completa ed elaborata pellicolatura personalizzata, si aggirava intorno ai 240.000 €.
In linea di massima, KEC Motors accetta anche veicoli portati dai clienti per l'allestimento, purché soddisfino i requisiti tecnici richiesti (ad esempio la trazione integrale).
Conclusione: quando l'esperienza di altri settori fa la differenza
Il Mountaineer Grand Expedition di KEC Motors dimostra in modo impressionante quanto possa essere fresco e ben pensato l'allestimento di un camper quando si uniscono competenze provenienti dalla costruzione di studi di registrazione, dalla tecnica aeronautica e dalla vela. Il risultato è un veicolo da spedizione estremamente silenzioso, resistente sui percorsi sterrati e curato esteticamente.
Se vuoi farti un'idea di persona: Jürgen Eckert e il suo team accolgono i visitatori nella sede aziendale di Mengerskirchen (Westerwald). Su una superficie di circa 5.500 m², in un'ex fabbrica di mobili, i clienti possono non solo vedere i van finiti, ma anche seguire da vicino il processo di realizzazione nelle diverse fasi di allestimento – dalla struttura grezza alla lavorazione CNC fino all'isolamento.
Ulteriori informazioni su www.kecmotors.com.
Vuoi ascoltare l'intera conversazione tra Nele e Jürgen Eckert? Trovi l'episodio completo del podcast su tutte le principali piattaforme, e anche qui:
Podcast · Folge 436
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