Immagina di essere nel bel mezzo della confusione del Caravan Salon e di non sentire quasi nulla - niente voci alte, niente ressa fastidiosa, niente rumori di fondo che rimbombano. Proprio questa esperienza l'ha vissuta Nele di CamperStyle quando è entrata nel veicolo da spedizione Mountaineer Grand Expedition di KEC Motors. Quello che all'inizio sembra solo un piacevole effetto collaterale si rivela un concept ben studiato, che dimostra quanto possa essere innovativo l'allestimento di un camper quando si guarda oltre gli schemi consueti.
Jürgen Eckert, fondatore e amministratore di KEC Motors, ha sviluppato con il suo team un allestimento basato sullo Sprinter da 7 metri che non è solo funzionale e ben congegnato, ma apre anche nuove strade dal punto di vista estetico.
L'esperienza maturata in un settore completamente diverso – la costruzione professionale di studi di registrazione – confluisce direttamente nello sviluppo del veicolo. Il risultato è un van offroad che a prima vista ricorda più una elegante tiny house che un classico camper.
Sensazione di spazio invece di pareti di mobili: la filosofia lounge
Quello che molti proprietari di furgoni camperizzati conoscono bene: si entra nel veicolo e ci si ritrova subito davanti alla massiccia parete di un mobile o al retro di una rigida panca. Diverso è il caso del Mountaineer Grand Expedition – qui si respira davvero.
Il concept punta su una vera funzione lounge nella zona anteriore – con un comodo divano ad angolo dotato di poggiapiedi estraibile, al posto della solita panca con schienale a novanta gradi e cinture di sicurezza integrate. Il frigorifero non arriva fino al soffitto, lasciando spazio a linee visive libere e ampie superfici d'appoggio.
La combinazione di colori con imbottiture in velluto a coste color senape, elementi in feltro sulle pareti e toni antracite scuri sottolinea il carattere da soggiorno. I colori e i materiali delle imbottiture sono liberamente scelgibili – chi viaggia con il cane, ad esempio, può optare per tessuti tessuti appositamente, su cui i peli corti non si attaccano.
Costruzione leggera incontra tecnologia aeronautica: così nascono i mobili senza scricchiolii
Il legno nella costruzione di camper non è una novità. Che possa comunque essere leggero ed estremamente resistente alla torsione, invece, lo è di più. KEC Motors punta sul multistrato di Albasia – un legno particolarmente leggero – combinato con vere superfici in frassino per tutti gli elementi a vista. Le superfici sono rifinite con materiale Fenix o altri rivestimenti opachi e robusti, che risultano estremamente opachi, raffinati e facili da pulire (anti-impronta).
Il vero segreto sta nella costruzione: secondo Jürgen, la realizzazione dei mobili si ispira fortemente alle tecniche di produzione dell'industria aeronautica. Viene impiegata la cosiddetta tecnica a tenone e tasca.
Questa tecnica fa sì che i mobili seguano in modo flessibile le torsioni e i movimenti del veicolo sui terreni accidentati, senza scricchiolare o cigolare. Il risultato è una guida silenziosa, all'altezza del concept acustico degli interni.
Il bagno: guadagno di spazio intelligente per più libertà di movimento
La maggior parte delle docce nei furgoni camperizzati è così stretta che è difficile muoversi senza sbattere il gomito contro la parete. Non è il caso del Mountaineer Grand Expedition. Il bagno misura di base 80 cm x 65 cm nello Sprinter lungo – ma sfrutta un trucco intelligente nella carrozzeria.
Grazie a una cappottina appositamente inserita nella rientranza della parete laterale, si guadagnano altri 6-7 cm di larghezza nella zona di spalle e gomiti. La parete in acciaio inox, facile da pulire, segue perfettamente la parete esterna sfruttando ogni millimetro disponibile.
Inoltre, WC e lavabo possono essere incassati su guide salvaspazio a scomparsa quando non servono, così sotto la doccia hai a disposizione tutta la superficie disponibile. Un altro vantaggio pratico: le superfici in acciaio inox senza angoli si puliscono passando semplicemente un tergivetro e un panno. In tre minuti il bagno è di nuovo asciutto, senza angoli nascosti o fughe fastidiose.
Cucina dentro e fuori: soluzioni intelligenti
Il blocco cucina vicino alla porta scorrevole è particolarmente ben pensato. Il cassetto superiore delle posate è bidirezionale: si apre sia verso l'interno del vano abitativo sia verso l'esterno, perfetto quando sei seduto fuori e non hai voglia di rientrare nel veicolo solo per prendere un apribottiglie.
Anche il pensile portastoviglie sottostante si apre da entrambi i lati. Quando la porta scorrevole è aperta, puoi anche agganciare un tavolino supplementare direttamente al corpo del lavello, sul lato esterno. In abbinamento, all'esterno trovi prese 230V, USB-A e USB-C.
Per il piano cottura montato sul veicolo in mostra è stata scelta una soluzione senza gas: un piano a induzione diesel del produttore finlandese Wallas, che preleva il carburante direttamente dal serbatoio del veicolo. Il piano ha una superficie in vetro completamente liscia, con bruciatore invisibile.
KEC Motors offre comunque massima flessibilità ai clienti: oltre ai piani a induzione diesel a uno o due fuochi, sono disponibili anche piani a induzione elettrica, piani a gas o combinazioni ibride. Per la refrigerazione, puoi scegliere tra un frigorifero a compressore da 42 litri integrato nel blocco cucina oppure una combinazione frigo-congelatore da 82 litri nel mobile laterale.
Spazio di stivaggio infinito: cassetti pratici al posto di ante profonde
Nonostante la sensazione di spazio aperto, non mancano certo le soluzioni per riporre gli oggetti. Nella parte superiore dello Sprinter da sette metri sono montati otto pensili, che su richiesta del cliente possono essere uniti in vani più lunghi, ad esempio con un'anta da 1,20 m. Nella zona living inferiore, KEC Motors rinuncia quasi del tutto alle ante e punta invece su cassetti profondi quasi 50 cm, comodi da riempire dall'alto.
Sotto il letto posteriore si trova il capiente garage posteriore. Sul lato destro è collocato l'impianto elettrico centrale con componenti Victron di alta qualità (inverter/caricabatterie MultiPlus 2000 VA, regolatore di carica solare e caricabatterie di bordo). Le due batterie al litio da 200 Ah ciascuna sono montate sopra i passaruota per risparmiare spazio.
Sul lato opposto, un vano multifunzione lungo 1,20 m offre spazio per oggetti lunghi come teli oscuranti o canne da pesca. Per i cacciatori è disponibile persino una soluzione a norma di legge, chiudibile a chiave, con estrattore a registro per fino a tre armi lunghe complete di ottica di mira.
Tenda da tetto con botola nautica omologata ECE
Sul tetto del veicolo si trova un robusto portapacchi con terrazza calpestabile e una tenda da tetto Arcta che sfrutta l'intera larghezza del veicolo. Grazie agli ammortizzatori a gas, basta sbloccare due leve e la tenda si apre in un attimo.
Un vero punto forte è il passaggio verso la tenda da tetto: su richiesta di un cliente velista, è stata montata una botola nautica nel tetto. Dato che le botole nautiche normali di solito non sono omologate per la circolazione stradale, KEC Motors ha ottenuto un'omologazione ECE-34 apposita.
La botola è realizzata in vetro spesso 1 cm, completamente calpestabile, e a differenza dei normali oblò da campeggio si apre per ben 180 gradi. Questo rende la salita alla tenda da tetto estremamente comoda.
Personalizzazione, veicoli base e prezzi
KEC Motors realizza allestimenti su base Mercedes Sprinter da 6,00 m o 7,00 m di lunghezza, oltre che su VW Crafter e MAN TGE, entrambi di circa 6,80 m di lunghezza. Un vantaggio particolare su Crafter e MAN TGE a trazione integrale: su richiesta, KEC Motors monta un tetto super alto che permette un'altezza interna fino a 2,20 m, un bel passo avanti rispetto all'altezza di serie di circa 1,83 m.
Mentre la disposizione di bagno e cucina è fissa, per via dei circuiti idraulici installati in modo permanente, il resto dello spazio interno è ampiamente personalizzabile:
Configurazioni dei sedili: dal divano lounge angolare ai sedili singoli scorrevoli, fino a una panca doppia con supporto per cinture.
Posti letto: letto posteriore per due persone, ampliabile a richiesta con tetto apribile o tenda da tetto fino a quattro posti letto complessivi.
Concetto di colori e materiali: legni, tessuti e superfici liberamente scelti.
I prezzi in sintesi
VW Crafter / MAN TGE (passo corto/medio): a partire da circa 148.000 €
Mercedes Sprinter (base 7 metri): a partire da circa 167.000 € (IVA inclusa)
Veicolo espositivo con allestimento completo:Il veicolo cliente esposto, completo di verricello da 5,5 tonnellate, pedane elettriche, impianto solare completo ed elaborata foliatura grafica, aveva un prezzo di circa 240.000 €.
In linea di massima KEC Motors accetta anche veicoli portati dai clienti per l'allestimento, purché soddisfino i requisiti tecnici necessari (ad esempio la trazione integrale).
Conclusione: quando l'esperienza di altri settori fa la differenza
Il Mountaineer Grand Expedition di KEC Motors dimostra in modo impressionante quanto possa essere innovativo e curato l'allestimento di un camper quando si uniscono competenze provenienti dalla costruzione di studi di registrazione, dalla tecnica aeronautica e dal mondo della vela. Il risultato è un veicolo da spedizione estremamente silenzioso, resistente sui terreni sconnessi e dall'estetica curata.
Se vuoi farti un'idea di persona: Jürgen Eckert e il suo team accolgono i visitatori nella sede aziendale di Mengerskirchen (Westerwald). Su una superficie di circa 5.500 m² ricavata in un'ex fabbrica di mobili, i clienti possono non solo visionare i van già pronti, ma anche seguire da vicino il processo di realizzazione nelle sue varie fasi — dalla struttura grezza alla lavorazione CNC fino all'isolamento.
Ulteriori informazioni su www.kecmotors.com.
Vuoi ascoltare la conversazione completa tra Nele e Jürgen Eckert? Trovi l'intero episodio del podcast su tutte le principali piattaforme podcast e qui sotto:
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