L’obbligo di prova del gas per i veicoli da diporto è stato sospeso dall’inizio del 2020 e sarebbe dovuto tornare in vigore il 1° gennaio 2023 in base a nuove circostanze. La ragione addotta dal Ministero Federale dei Trasporti (BVMI) per la sospensione era la mancanza di strumenti di misurazione calibrati per un test ufficiale e quindi non era possibile garantire un risultato di misurazione accurato. Il BMVI ha ora abolito completamente il test del gas obbligatorio per i camper per superare l’ispezione principale (nota anche colloquialmente come “TÜV”) a partire dal 1° aprile 2022. Nel nostro podcast con Andreas Irmer, proprietario di autarker.de ed esperto di gas, abbiamo parlato delle normative attuali e dei possibili effetti. Puoi trovare un riassunto di tutte le modifiche previste per il 2022 nel testo qui sotto.
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Come era regolato in precedenza l’obbligo di analisi del gas?
Ogni veicolo per il tempo libero, sia esso un camper, una roulotte o un camper, dotato di un impianto a GPL, ha finora lasciato la fabbrica del produttore con un libretto di ispezione e un adesivo di controllo. Questo documenta che l’impianto a gas è a prova di perdite e in perfetta efficienza tecnica. Dopo tutto, il carburante proveniente dalla bombola o dal serbatoio del gas alimenta importanti apparecchi all’interno dell’abitacolo, come fornelli e forno, frigorifero, riscaldamento e boiler per l’acqua calda. Per garantire che l’impianto a gas continui a funzionare e non rappresenti un pericolo, è dovere del proprietario far controllare l’impianto ogni due anni e far inserire o confermare i risultati nel registro di controllo. Questo controllo può essere effettuato presso concessionari certificati e altre officine specializzate, oltre che da organizzazioni di controllo come TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS ecc. L’Associazione Tedesca per il Gas Liquido (DVFG) era responsabile della precedente normativa, ma come afferma Andreas Irmer nell’intervista, il compito di testare il gas non è mai stato dichiarato ufficialmente dal legislatore. Questo è anche il motivo delle diverse opinioni delle singole organizzazioni di controllo. Fino alla fine del 2019, un camper presentato a un’organizzazione di collaudo per un’ispezione generale doveva avere un adesivo di ispezione aggiornato come prova del superamento del test del gas. L’assenza di questa prova era considerata un grave difetto e l’assegnazione dell’adesivo HU veniva rifiutata. La procedura per le roulotte era un po’ più generosa. In questo caso, la mancanza di un test del gas non comportava l’esclusione del veicolo dall’HU.
Cosa succede ora?
Il BMVI sta discutendo in seno ai suoi comitati su come potrebbe essere il test del gas in futuro. Ma una cosa è già abbastanza certa: la rete di luoghi in cui effettuare i test del gas non sarà più così fitta come lo è ora. Questo perché una soluzione con dispositivi di misurazione regolarmente calibrati probabilmente comporterà costi enormi per i tester di gas. Le officine più piccole con ordini irregolari di test del gas probabilmente non saranno più in grado di far fronte a questa situazione. Allo stesso tempo, possiamo aspettarci un aumento delle tariffe associate alle nuove soluzioni metrologiche.
Devo comunque effettuare un test del gas?
Anche se dal 1° aprile di quest’anno il requisito della prova del gas per superare l’ispezione generale è definitivamente abolito, nel tuo interesse dovresti comunque far eseguire la prova del gas ogni due anni per proteggere te stesso e i tuoi passeggeri. Dopo tutto, il gas liquido può rappresentare un rischio per la vita e l’incolumità delle persone in caso di difetti tecnici. Inoltre, molti gestori di campeggi hanno finora richiesto di presentare il libretto di collaudo al momento del check-in. Si può presumere che in futuro verrà richiesta anche la prova di un collaudo del gas valido. Inoltre, la tua compagnia assicurativa potrebbe avere problemi in caso di sinistro se non è stato effettuato il test del gas. Puoi iscriverti alla prova del gas in conformità al DVGW Code of Practice G 607 come di consueto presso le solite organizzazioni, ovvero TÜV, DEKRA, GTÜ o KÜS, oltre che presso i produttori certificati e le officine specializzate. Il vantaggio delle officine è che puoi far riparare i danni in loco e non devi ripresentare il tuo veicolo. In questo modo si risparmiano anche costi inutili.
Come posso preparare il mio veicolo per la prova del gas?
Per preparare il tuo camper o la tua roulotte alla prova del gas, devi semplicemente provare i tuoi apparecchi a gas prima dell’appuntamento e verificare che tutto funzioni correttamente: Accendi tutti i fornelli e, se necessario, il forno e lasciali accesi per qualche minuto. Poi ripeti l’operazione per il riscaldamento e, se necessario, per la caldaia e fai funzionare anche il frigorifero a gas. È bene controllare anche le staffe, le guarnizioni e le aperture di ventilazione (soprattutto nella cassetta del gas). È tutto a posto, il riduttore di pressione e i tubi hanno meno di 10 anni e puoi riconoscere eventuali danni evidenti? Se tutto è a posto e gli elettrodomestici funzionano perfettamente, non c’è nulla che impedisca di effettuare un test del gas. Poiché a partire da aprile di quest’anno anche gli istituti di controllo indipendenti potranno effettuare l’ispezione, dovresti informarti e confrontare i prezzi con i fornitori della tua zona, perché ci sono sicuramente delle differenze. L’Associazione Tedesca per il Gas Liquido (DVFG) fornisce le sedi delle aziende specializzate certificate sulla sua homepage.
Esperti nel podcast su “Analisi del gas – nuove normative 2022”
Nel nostro podcast, Nele e Sebastian hanno come ospite l’esperto Andreas di autarker.de, con il quale discutono in dettaglio l’argomento“Test del gas – nuove normative 2022“. Scopri le informazioni più importanti. Ascolta:
