Più leggero, più veloce, più smart: il nuovo motore di manovra AL-KO Mammut Galaxy per caravan nel dettaglio

Chi ha mai provato a far retromarcia con un caravan completamente carico per infilarlo millimetro dopo millimetro in un posto auto stretto, o a posizionarlo con precisione su un campeggio in pendenza, conosce bene il problema: senza un aiuto tecnico diventa rapidamente una prova di pazienza.

I motori di manovra promettono di risolvere questo problema – ma molti sistemi sono pesanti, lenti e complicati. Per questo AL-KO Vehicle Technology ha presentato il Mammut Galaxy, un motore di manovra completamente riprogettato da zero.

Nele ha incontrato al Caravan Salon il product manager Lukas Schwer, che lavora da 15 anni in AL-KO e conosce il nuovo sistema nei minimi dettagli.

Dieci chili in meno: il peso era la priorità assoluta

Il problema più urgente degli accessori per caravan resta il carico utile. Ogni chilo in più conta, soprattutto quando si è già al limite del peso consentito. È esattamente qui che interviene AL-KO. Come spiega Lukas Schwer, la riduzione del peso è stato l'obiettivo centrale dello sviluppo.

Tre anni e mezzo fa, in AL-KO si è deciso di rivedere completamente il motore di manovra e di ripensarlo da capo. L'obiettivo principale era progettare un sistema il più leggero possibile. Il risultato si vede: il sistema base, senza alimentazione energetica, pesa ora solo 25 kg nella versione a asse singolo – rispetto ai 32 kg del modello precedente, un risparmio di 7 kg.

Un'innovazione fondamentale riguarda l'alimentazione energetica: oltre alla classica batteria di bordo a 12 volt (come litio-ioni o AGM), il Galaxy può contare in modo flessibile anche su batterie per utensili a 18 volt di Metabo o del sistema multimarca Cordless Alliance System (CAS). La centralina è stata separata dal motore e ora viene montata all'interno del caravan. Lì si possono semplicemente innestare le batterie degli utensili.

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Due batterie da 4,0 amperora ciascuna pesano insieme solo un chilo – sufficienti per caravan fino a 1.800 chili. Per mezzi più pesanti fino a 2.500 chili e per gli assi tandem si usano batterie più potenti, per un peso complessivo di due chili. Alla fine, rispetto al vecchio Mammut, si risparmiano circa dieci-undici chili – e il risparmio è ancora più marcato se confrontato con una pesante batteria AGM.

Un vantaggio pratico: si possono togliere le batterie durante il viaggio

Un altro vantaggio della soluzione con batterie intercambiabili è evidente: prima di partire, l'alimentazione si può semplicemente staccare e trasportare nell'auto trainante. Così si risparmia anche questo peso durante il viaggio verso la meta delle vacanze. Secondo Lukas Schwer, molti visitatori della fiera hanno apprezzato particolarmente proprio questo aspetto. AL-KO offre le batterie anche direttamente in un pacchetto con il caricatore adatto.

Finalmente più veloce: più ritmo grazie ai 18 volt

Oltre al peso, la velocità era il secondo grande punto debole del modello precedente, che Nele descrive per esperienza diretta come particolarmente lento. Grazie alla tensione più alta delle batterie per utensili (18 volt invece dei 12 volt delle batterie classiche), il sistema raggiunge ora una velocità di marcia di oltre 1,0 km/h.

Sul telecomando, tenendo premuto il tasto più su un tratto libero, si può attivare la marcia massima. Per motivi di sicurezza, il sistema riduce automaticamente la velocità non appena viene effettuato un movimento di sterzata. In questo modo si combinano perfettamente velocità sui tratti dritti e controllo sicuro in curva.

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Manovre millimetriche grazie alla marcia lenta

Durante le manovre vere e proprie conta spesso la precisione millimetrica – per esempio in fase di aggancio, quando la testa di traino deve essere posizionata esattamente sopra la sfera. Tenendo premuto il tasto meno, si può manovrare il caravan in modalità di precisione lenta. In questa modalità, secondo Lukas Schwer, sono possibili senza problemi anche rotazioni complete a 360 gradi.

Secondo il produttore, il Mammut Galaxy supera ostacoli come marciapiedi ribassati fino a quattro centimetri di altezza. In salita, la versione a asse singolo con equipaggi più leggeri (circa 1.300 kg) arriva fino al 35 per cento. Con due tonnellate si arriva a circa il 22 per cento, e persino la versione tandem (fino a 3.500 kg) affronta ancora il 15 per cento.

Telecomando smart e aggancio automatico

Anche il telecomando è stato completamente ridisegnato. Offre un display LCD a colori ben leggibile, su cui vengono mostrati gli stati di marcia e i messaggi di stato. Il collaudato joystick per il comando a regolazione continua resta invariato, mentre la batteria integrata si ricarica comodamente via USB-C. Una funzione torcia integrata aiuta durante l'aggancio al buio.

Il Galaxy resta un motore di manovra completamente automatico: l'avvicinamento e l'allontanamento dei rulli motorizzati dai pneumatici avviene comodamente a pressione di un pulsante, tenendo premuti per tre secondi i tasti cerchio e meno.

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Diagnosi migliorata in caso di problemi

Anche sul fronte assistenza AL-KO ha fatto progressi: il display a colori mostra i codici di errore, consultabili nel manuale in dotazione. I rivenditori specializzati dispongono inoltre di una porta USB-C sulla centralina per diagnosi avanzate, lettura dei dati e aggiornamenti software.

Montaggio fai-da-te possibile, ma non obbligatorio

Il Mammut Galaxy è stato progettato esplicitamente in modo da permettere anche il montaggio fai-da-te ai camperisti con un minimo di manualità. L'uso delle batterie per utensili semplifica notevolmente l'installazione elettrica all'interno del veicolo, perché non servono competenze tecniche per il collegamento alla batteria. Chi preferisce comunque non occuparsene da solo può acquistare il sistema tramite un rivenditore specializzato e farlo montare.

© Jalil Landero Flores / CamperStyle

Prezzi e disponibilità

Il MAMMUT GALAXY è prenotabile in diverse versioni; il lancio ufficiale sul mercato è previsto per il CMT 2027:

• Monoasse fino a 1.800 kg: a partire da 2.000 euro (prezzo consigliato, senza montaggio e alimentazione)

• Monoasse fino a 2.500 kg: a partire da 2.300 euro (prezzo consigliato)

• Tandem asse fino a 3.500 kg (4 motori): 4.300 euro (prezzo consigliato)

Il pacchetto energetico adatto (batterie CAS incluso caricabatterie oppure una batteria a 12 Volt) può essere ordinato separatamente.

Maggiori informazioni su www.alko-tech.com/de_de/produkte/rangierantrieb-mammut-galaxy.

Conclusione: un'evoluzione ben pensata

L'AL-KO Mammut Galaxy dimostra come possono essere i motori di manovra moderni: più leggeri, più veloci e più flessibili nell'alimentazione. Il risparmio di peso va incontro a chi ha problemi di carico utile, mentre la maggiore velocità e il comando preciso rendono molto più semplici le manovre quotidiane.

Puoi ascoltare qui la conversazione completa con Lukas Schwer, product manager di AL-KO: