Chi ha già provato a manovrare un caravan carico al millimetro in retromarcia in un posto auto stretto, o a posizionarlo con precisione su un campeggio in pendenza, conosce il problema: senza un aiuto tecnico diventa presto una prova di pazienza.
I motori di manovra promettono di risolvere il problema – ma molti sistemi sono pesanti, lenti e complicati. Per questo AL-KO Vehicle Technology ha presentato con il Mammut Galaxy un motore di manovra completamente riprogettato.
Nele ha incontrato al Caravan Salon il product manager Lukas Schwer, che lavora da 15 anni in AL-KO e conosce il nuovo sistema fin nei minimi dettagli.
Dieci chili in meno: il peso era la priorità assoluta
Il problema più urgente per gli accessori dei caravan resta il peso caricabile. Ogni chilo in più conta, quando si è già al limite del peso consentito. Ed è esattamente qui che interviene AL-KO. Come spiega Lukas Schwer, la riduzione del peso è stato l'obiettivo centrale dello sviluppo.
Tre anni e mezzo fa, AL-KO ha deciso di rivedere completamente il motore di manovra e di riprogettarlo da zero. L'obiettivo principale era costruire il sistema più leggero possibile. Il risultato si vede: il sistema centrale senza alimentazione pesa nella versione a asse singolo solo 25 kg – contro i 32 kg del modello precedente, un risparmio di 7 kg.
Un'innovazione importante riguarda l'alimentazione: oltre alla classica batteria di bordo a 12 volt (come litio o AGM), il Galaxy punta in modo flessibile su batterie per utensili a 18 volt di Metabo o del Cordless Alliance System (CAS), compatibile tra diversi produttori. La centralina è stata separata dal motore ed è ora montata all'interno del veicolo. Lì le batterie per utensili si inseriscono semplicemente.
Due batterie da 4,0 amperora ciascuna pesano insieme solo un chilo – il che basta per caravan fino a 1.800 chili. Per veicoli più pesanti fino a 2.500 chili e per gli assi tandem si usano batterie più potenti, con un peso totale di due chili. Alla fine, rispetto al vecchio Mammut, si risparmiano circa dieci-undici chili – e rispetto a una pesante batteria AGM il risparmio è ancora più consistente.
Effetto collaterale pratico: si possono smontare le batterie durante il viaggio
Un altro vantaggio della soluzione con batterie intercambiabili è evidente: l'alimentazione si può togliere facilmente prima di partire e trasportarla nel veicolo trattore. Così si risparmia anche questo peso durante il viaggio verso la vacanza. Secondo Lukas Schwer, molti visitatori della fiera hanno apprezzato particolarmente proprio questo aspetto. Le batterie sono offerte da AL-KO anche direttamente in un pacchetto con il caricatore adatto.
Finalmente più veloci: più ritmo grazie ai 18 volt
Oltre al peso, la velocità era il secondo grande punto critico del modello precedente, che Nele descrive per esperienza personale come decisamente lento. Grazie alla tensione più alta delle batterie per utensili (18 volt invece dei 12 volt delle batterie classiche), il sistema raggiunge ora una velocità di marcia di oltre 1,0 km/h.
Tramite il telecomando, tenendo premuto il tasto più su un tratto libero, si può attivare la marcia massima. Per motivi di sicurezza, il sistema riduce automaticamente la velocità non appena si effettuano movimenti di sterzata. In questo modo si combinano al meglio velocità sui rettilinei e controllo sicuro nelle curve.
Manovre precise al millimetro grazie alla marcia lenta
Nella manovra vera e propria si tratta spesso di precisione al millimetro – ad esempio nell'aggancio, quando il gancio deve essere posizionato esattamente sopra la testa a sfera. Tenendo premuto il tasto meno, il caravan si può manovrare in modalità di precisione lenta. In questa modalità, secondo Lukas Schwer, sono possibili anche rotazioni a 360 gradi senza problemi.
Secondo il produttore, il Mammut Galaxy supera ostacoli come marciapiedi ribassati fino a quattro centimetri di altezza. In salita, la versione a asse singolo con equipaggi più piccoli (circa 1.300 kg) affronta pendenze fino al 35 percento. Con due tonnellate si arriva a circa il 22 percento, e persino la versione tandem (fino a 3.500 kg) gestisce ancora il 15 percento.
Telecomando intelligente e aggancio completamente automatico
Anche il telecomando è stato completamente ridisegnato. Offre un display LCD a colori chiaro e leggibile, su cui vengono mostrati stati di marcia e messaggi di stato. Il joystick per il comando a variazione continua, ormai un classico, resta invariato, mentre la batteria integrata si ricarica comodamente via USB-C. Una torcia integrata aiuta durante l'aggancio al buio.
Il Galaxy resta un motore di manovra completamente automatico: l'avvicinamento e l'allontanamento dei rulli motorizzati dalle ruote avviene comodamente con la pressione di un tasto, tenendo premuti per tre secondi il tasto cerchio e il tasto meno.
Diagnosi migliorata in caso di problemi
Anche sul fronte assistenza AL-KO ha fatto passi avanti: il display a colori mostra i codici di errore, consultabili nel manuale in dotazione. I rivenditori specializzati dispongono inoltre di un'interfaccia USB-C sulla centralina per diagnosi avanzate, lettura dati e aggiornamenti software.
Montaggio fai-da-te possibile, ma non obbligatorio
Il Mammut Galaxy è stato progettato esplicitamente per consentire anche il montaggio autonomo da parte di camperisti con un minimo di manualità. L'uso delle batterie per utensili semplifica notevolmente l'installazione elettrica all'interno del veicolo, perché non servono competenze tecniche per il collegamento della batteria. Chi preferisce comunque non occuparsene di persona, può acquistare il sistema tramite un rivenditore specializzato e farlo montare da lui.
Prezzi e disponibilità
Il MAMMUT GALAXY è prenotabile in diverse versioni; il lancio ufficiale sul mercato è previsto per la CMT 2027:
Monoasse fino a 1.800 kg: a partire da 2.000 euro (prezzo consigliato, senza montaggio e alimentazione)
Monoasse fino a 2.500 kg: a partire da 2.300 euro (prezzo consigliato)
Asse tandem fino a 3.500 kg (4 motori): 4.300 euro (prezzo consigliato)
Il pacchetto energetico adatto (batterie CAS incl. caricatore oppure una batteria a 12 volt) può essere ordinato separatamente.
Ulteriori informazioni su www.alko-tech.com/de_de/produkte/rangierantrieb-mammut-galaxy.
Conclusione: un'evoluzione ben studiata
L'AL-KO Mammut Galaxy dimostra come possano essere i motori di manovra moderni: più leggeri, più veloci e più flessibili nell'alimentazione. Il risparmio di peso va incontro a chi ha problemi di carico utile, mentre la maggiore velocità e il comando preciso rendono le manovre quotidiane decisamente più semplici.
Puoi ascoltare qui la conversazione completa con Lukas Schwer, product manager di AL-KO:
Podcast · Folge 438
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