Chi ama andare fuori dalle strade asfaltate con il proprio fuoristrada o SUV conosce bene il dilemma: la maggior parte delle caravan sembra un corpo estraneo dietro un offroader robusto. Troppo lisce, troppo fragili, troppo pensate per il campeggio classico.
Ma le alternative esistono: alla Caravan Live di Friburgo, Hunter@Nature ha presentato il Raptor XC – una caravan offroad con un concetto di spazio ben studiato e soluzioni di dettaglio specifiche.
Costruita come un'auto: struttura robusta in alluminio invece della solita scocca bianca
Il Raptor XC viene prodotto in piccola serie da Campravan in Turchia e distribuito in Germania in esclusiva da Hunter@Nature. Si rivolge in modo specifico a chi non vuole vedere una caravan classica dietro il proprio fuoristrada.
Il veicolo è progettato in modo coerente per l'uso offroad. Sotto la scocca lavora una sospensione a ruote indipendenti con doppi ammortizzatori, freni Knott e pneumatici da fuoristrada (BF Goodrich All-Terrain su cerchi in lega).
La costruzione della cabina si differenzia radicalmente dalle caravan tradizionali. Le pareti esterne e interne sono in alluminio saldato e verniciato, isolate con uno strato di XPS da 20 a 40 mm. Questa costruzione garantisce rigidità torsionale e durata nell'uso fuoristrada.
Nonostante la struttura massiccia, il peso resta nella norma: con una massa a vuoto di circa 1.530-1.560 kg e una massa complessiva ammessa di 1.800 kg, il Raptor XC può essere trainato dai comuni veicoli trattori.
Pensata con intelligenza: il concetto slide-out per più spazio
Il cuore del Raptor XC è la zona notte estraibile manualmente, disponibile anche in versione con motorizzazione elettrica telescopica opzionale. Da chiusa, la caravan misura, deriva inclusa, soli 4,99 m di lunghezza compatta, con una larghezza di 1,90 m e un'altezza di 2,60 m.
Una volta estratta, la cabina raggiunge una lunghezza totale di 6,90 m. Nella zona posteriore estesa si trova un letto matrimoniale fisso di 1,60 m × 2,10 m, incorniciato da grandi finestre panoramiche.
Un dettaglio pratico per il viaggio: il letto non va smontato prima di partire. Materasso e biancheria restano al loro posto quando lo slide-out viene richiuso. Per rientrare basta chiudere le finestre e abbassare il tavolo.
Nella zona anteriore si trova un ampio dinette circolare che offre posto fino a sei persone. Nell'attuale terza generazione del Raptor XC, gli schienali sono integrati in modo fisso e non devono più essere smontati quando si richiude la cabina. Abbassando il tavolo e aggiungendo un cuscino supplementare, si ottiene un'ulteriore superficie per dormire di circa 90 cm × 190 cm.
Un bagno completo a bordo
Nonostante le dimensioni compatte, il Raptor XC dispone di un bagno integrato nella zona anteriore del veicolo. Il blocco sanitario è interamente in alluminio, con pavimento in acciaio inox e un lavabo con rubinetto.
Come soluzione per il WC, il produttore punta su un moderno bagno a compostaggio/separazione (ToMTuR OGO). La dotazione sanitaria è completata da una pratica doccia esterna per l'uso outdoor.
Autonomia e tecnica: corrente, gas e riscaldamento
Nell'allestimento fieristico mostrato, il Raptor XC punta su un'ampia autonomia elettrica: una grande batteria al litio (LiFePO4) da 560 Ah, insieme a un inverter da 1000 W e un impianto solare da 440 W sul tetto, costituisce il cuore energetico del veicolo. Per cucinare si usa un piano a induzione portatile, utilizzabile sia dentro che fuori.
Di serie, il produttore offre la cucina con un fornello a gas a due fuochi, un piano di lavoro in laminato compatto e un frigorifero da 76 litri. Per il calore e l'acqua calda necessari durante l'uso autonomo, sono disponibili a scelta un riscaldamento diesel Autotherm (2D) e uno scaldabagno a gas istantaneo.
L'approvvigionamento di acqua fresca è garantito da un serbatoio in acciaio inox da 120 litri, mentre il serbatoio delle acque reflue in alluminio ha una capacità di 80 litri. Il controllo di tutta l'elettronica di bordo avviene centralmente tramite un touchpanel.
Dettagli intelligenti: tetto a soffietto per regolare il caldo
Un altro elemento caratteristico è il grande tetto a soffietto, con misure di circa 110 cm × 170 cm nella zona giorno. Il sistema è stato progettato appositamente per far defluire rapidamente verso l'alto il calore accumulato nelle zone calde. Allo stesso tempo, la superficie del tetto offre spazio sufficiente per montare i pannelli solari. L'altezza interna con il tetto chiuso è di circa 1,86 m - 1,88 m e aumenta di qualche centimetro quando il tetto a soffietto è aperto.
Prezzi e optional
Con un prezzo di listino standard a partire da 74.000 euro, il Raptor XC si colloca nella fascia alta dei caravan fuoristrada. Alla scorsa Caravan Live il modello dimostrativo esposto veniva proposto a 69.000 euro. Per il Raptor XC sono disponibili come optional anche sospensioni pneumatiche, una cucina esterna estraibile, una tenda da sole e un motore elettrico per lo slide-out.
Conclusione
Il Raptor XC di Hunter at Nature unisce una capacità fuoristrada senza compromessi a un concetto abitativo ben studiato. La struttura in alluminio resistente alla torsione, il principio flessibile dello slide-out, il bagno integrato e l'impostazione pensata per l'autonomia energetica rendono questo caravan un compagno versatile per i viaggi lunghi lontano dalle strade asfaltate.
Ulteriori informazioni su www.hunter-nature.de/wp/raptor-xc/.
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